nawigacja

Strona główna

Muzeum

Artykuły

Wydarzenia

Wystawy

Konkursy

Wydawnictwa

Linki

Multimedia

Zamówienia publiczne

Aktualności

Biuletyn informacji publicznej
Biuletyn Informacji Publicznej

sonda

Jest 1 sierpnia 1944. Jesteś w Warszawie, na terenie kontrolowanym przez AK. Co robisz?
Przyłączam się do formacji bojowych, by poświęcić swe życie dla ojczyzny.
Wspieram aktywnie powstańców, lecz nie angażuję się w walkę zbrojną.
Staram się przeżyć, czekając na pierwszą okazję opuszczenia miasta.


zobacz wyniki
Profesor Juliusz Bardach (1914-2010)
26 stycznia 2010 roku zmarł w nestor polskich historyków ustroju i prawa – Profesor Juliusz Bardach. Urodził się w Odessie 3 listopada 1914 roku, młodość spędził we Włodzimierzu Wołyńskim, gdzie zdał maturę. Następnie w Wilnie podjął studia na Wydziale Prawa i – co podkreślał – Nauk Społecznych Uniwersytetu Stefana Batorego.
Ochłodzenie klimatu a historia
Zima 2010 roku i nie tak dawne dyskusje na grudniowym „szczycie klimatycznym” w Kopenhadze skłaniają do refleksji nad mechanizmami rządzącymi pogodą na świecie. Zmiany klimatyczne towarzyszyły ludzkości „od zawsze”. Ich przebieg był jednak zbyt powolny, by pojedyncze jednostki mogły dostrzec skalę zjawiska. Pogoda w tym samym dniu roku może być bardzo zmienna i tylko wielokrotne obserwacje pozwalają zaobserwować ogólne tendencje. Dopiero prowadzenie regularnych pomiarów meteorologicznych od połowy XIX wieku umożliwia nam bardziej systematyczne podejście do badań klimatycznych.
Nasi przedwojenni olimpijczycy i ich zawiłe losy
W zimowych igrzyskach olimpijskich uczestniczyliśmy od samego początku, czyli od 1924 r. i mimo, że nieraz stanowiliśmy całkiem liczną ekipę (ponad 50 osób) - to medali nie zdobywaliśmy.  Do tej pory udało nam się wywalczyć 8 medali w tym zaledwie jeden złoty.
Wyzwolenie obozów zagłady Auschwitz
Z dr. Jackiem Lachendrorozmawia Łukasz Wojtach
Powstanie styczniowe na żelaznych drogach
Kolej zrewolucjonizowała transport w Królestwie Polskim. Pierwsze parowozy z lat czterdziestych osiągały ok 50 km/h, najnowocześniejsze w owym czasie ośmiokołowe maszyny rozpędzały się już do 80 km/h (choć maksymalna dozwolona prędkość dla pociągów pośpiesznych wynosiła i tak 50 km/h).
Rzecz o rodzinie staropolskiej
z prof. Cezarym Kuklo rozmawia Klaudia Grabowska
Pochwała rzemiosła
Bohdan Paczowski
Strona: 1 2 3 4 5 6

Artykuły

Kalendarium

Newsletter


Newsletter